Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Как узаконить изменения в автомобиле

Обновление www. Ни для кого не секрет что я свои доработки с автомобилями клиентов оформляю официально! Конечно же, если есть желание у клиента все оформить… Сам принцип оформления внесенных изменений в конструкцию транспортного средства крайне сложное занятие, как по финансам, так и по нервотрепке, где найти нужные документы, сервис готовый взять на себя ответственность за внесенные самолично изменения… После нескольких удачно зарегистрированных внесений в конструкцию авто, я разработал для себя некую концепцию того, как нужно все грамотно регистрировать, где взять те или иные бумажки, что в них грамотно написать что бы Вас не завернули в органах ГИБДД ПТО. Закон не запрещает самостоятельно вносить изменения в конструкцию авто, не запрещает проходить процесс регистрации этих переделок, но вот как же регистрировать? Об этом поподробнее! И так, для начала набросаем некий план того, как нужно правильно регистрировать внесенные изменения в конструкцию авто.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Прощай, тюнинг: регистрируем доработки автомобиля по регламенту ФГУП «НАМИ»

Регламент согласования изменений конструкции автомобилей появился на regulation. В документе определен перечень действий автовладельца, желающего легализовать в ГИБДД переоборудованный автомобиль или заранее получить разрешение на планируемую доработку. В мае экс-начальник Госавтоинспекции Виктор Нилов приказал подчиненным следить за тем, чтобы на дорогах не появлялись переоборудованные автомобили. Инспекторы в регионах приказ истолковали по-своему: в итоге штрафовать и лишать регистрации стали водителей внедорожников с усиленной подвеской или бамперами, большими колесами, а также автомобилей с газобаллонным оборудованием.

А еще летом резко упали продажи компаний, торгующих спецоборудованием для внедорожников. Предприниматели попросили вмешаться в ситуацию президента РФ, бизнес-омбудсмена Бориса Титова и Госдуму. Как раз эту категории ждали наибольшие сложности. После ряда акций протеста эта тема обсуждалась на площадке Госдумы, где представители ГИБДД признались в наличии проблем с трактовкой регламента на местах и пообещали упростить правила.

И наконец, появился новый регламент для того, чтобы узаконить тюнинг автомобиля. Чтобы понять, что изменилось в существующем механизме, надо сначала вспомнить нынешнюю цепочку согласования. Итак, сейчас этот процесс состоит из нескольких этапов.

На первом владелец машины обращается в испытательную лабораторию за получением предварительной технической экспертизы изменений. После этого направляется в автосервис, где надо взять документ о проведенных работах. Следующий этап — техосмотр, откуда путь лежит снова в лабораторию, на финальную техэкспертизу, чтобы получить заключение о безопасности.

Реформа затронет только одну стадию — общения водителя с ГИБДД в ходе регистрации машины в этом органе.

Кроме того, в некоторых подразделениях от автовладельцев требовали сначала привести автомобиль в первоначальный вид, а только потом давали добро на изменения. В большинстве случаев это требование было просто невыполнимым. Часть автомобилей уже были ввезены в Россию и поставлены на учет в органах ГИБДД с изменениями в конструкции, на которые к тому же практически никогда нет необходимых документов. А ведь ряд моделей транспортных средств давно сняты с производства, и оригинальных запчастей для них попросту нет.

А даже если запчасти есть, то срок их доставки в регионы может исчисляться месяцами. Не случайно в Интернете образовались специфические сообщества. В соответствии с новым документом устанавливаются четкие правила. Если на автомобиль уже установлено незарегистрированное оборудование, то снимать его для согласования с ГИБДД не нужно.

Прописано и максимальное время взаимодействия с инспекцией — не более 60 минут еще не более 15 минут на очередь , из них осмотр автомобиля — не более 20 минут.

Определяется и госпошлина за услуги по согласованию — руб. Если же по какой-то причине Госавтоинспекция отказывает автовладельцу в регистрации тюнинга, учет автомобиля прекращается. За езду на незарегистрированной машине оштрафуют, а при повторном нарушении лишат прав.

Таким образом, новый документ упрощает прохождение цепочки согласований, однако не так существенно, как ждали водители и автобизнес. Так, на новый регламент возлагались надежды о том, что из процедуры согласования уберут предварительную техническую экспертизу. Ведь продаваемое в РФ оборудование зачастую уже проверено производителем и сертифицировано, поэтому непонятно, зачем автовладельцам проходить дополнительное дорогостоящее согласование.

Все этапы получения согласования сохранились, а процедура осталась дорогой. Все остальные экспертизы, обследования и прочие необходимые бумаги — за дополнительный счет. Так что узаконить переоборудование автомобиля может стоить от 10—15 тыс. При этом на деле довольно часто никаких экспертиз и проверок оборудования на безопасность не проводится: фактически автомобилисты покупают заполненные бланки заключений с печатями.

К тому же, как считают эксперты, проект надо дорабатывать и потому, что в регламенте должны быть четко перечислены все основания для отказа внесения изменения в конструкцию транспортного средства.

С газобаллонным оборудованием ГБО — отдельная тема. Здесь ребром стоит вопрос безопасности. В Союзе предприятий газомоторной отрасли знают проблему.

Надо передать контроль над качеством проведения работ по установке ГБО сертифицированным испытательным лабораториям, настаивает ведущий специалист союза Мурад Кулиев. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку. В России впервые появился механизм легализации автомобилей с измененной конструкцией. На это направлен регламент согласования разного рода переделок, проект которого подготовило МВД. Документ призван упростить жизнь тем, кто переоборудовал машины под бездорожье или для работы на газовом топливе. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован.

Комментарий Имя Email Сайт Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Хочу получать самые интересные статьи Пожалуйста, оставьте это поле пустым. Самосвал Hino FM. Шины, которые экономят топливо: миф или реальность? Тягач на метане: мечта дальнобойщика или головная боль? Реальные и невероятные случаи поломок дизельных моторов и их причины. Что ждёт рынок моторного масла в России. Тент всему голова: обзор самых популярных полуприцепов.

Как шведы учили нас грузовик водить, или что такое Scania Driver Коучинг. Провели месяц за рулём Chery Tiggo 7. Новый рамный Ford Bronco дебютирует раньше срока.

В Mitsubishi рассказали о новинках для России. Datsun показал обновлённый седан on-DO. Новая Elantra и еще 4 модели: в Hyundai рассказали о новинках для России. Это Китай?! Проехали на новинках Changan и удивились. До конца года Opel выведет на российский рынок 6 моделей.

Автолегенды СССР: модели, которые все помнят с детства.

Легализация переделок в автомобилях — пошаговая инструкция

До конца года в правительстве планируют принять проект постановления, который определит порядок для тех автовладельцев, которые занимаются тюнингом своего автомобиля или устанавливают в него дополнительное оборудование например, ГБО. В интернете уже гуляет информация о том, что сложная регистрация дополнительного оборудования будет упрощена, а водители перестанут обивать пороги различных инстанций. Но если изучить документ внимательно, становится ясно, что серьезных послаблений ждать не стоит. Наоборот, установленные в будущем нормы станут строго регулировать порядок оформления изменений в конструкции автомобиля, и во многом они как раз определены положениями действующего регламента. В документе справочно приводится информация о том, что ежегодно изменения в конструкцию транспортных средств вносят около тысяч автовладельцев.

По сути, этими правилами утвержден уже применяемый порядок получения в подразделениях Госавтоинспекции разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства и свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. Но теперь на уровне постановления прописаны основания для отказа в выдаче таких разрешений и свидетельств.

Цены Виды переоборудований Документы Портфолио Контакты. Регистрация изменений конструкции ТС: легковые, грузовые, автобусы, любая сложность! Вносим в ПТС более видов изменений по всей России! Выбрать вид изменений. Уже есть вопросы, и сам процесс кажется сложным?

Регистрация изменений в конструкции автомобиля: легче не будет?

Продолжаем разбираться в непростом вопросе о том, как узаконить элементы тюнинга на автомобиле. В прошлом материале на эту тему мы подробно рассмотрели ситуацию с тюнингом внедорожников и поговорили с представителями крупного тюнинг-ателье. Сухой остаток той беседы можно сформулировать так: если вы дорабатываете автомобиль самостоятельно, вам, чтобы доработки стали законными, обязательно нужно пройти ряд обращений в ГИБДД и в НАМИ. Если же вы обращаетесь в организацию, занимающуюся тюнингом, то вам, на случай вероятного общения с ДПС, может оказаться достаточным возить с собой пачку сертификатов, ибо процедура регистрации изменений пока досконально не прописана, и далеко не все отделения ГИБДД понимают, как действовать. И получили развёрнутую инструкцию, которую приводим полностью. Получение заключения предварительной технической экспертизы о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Это заключение подтверждает, что в конструкцию данного транспортного средства может быть внесено соответствующее изменение конструкции и накладывает условия, при которых оно будет соответствовать требованиям безопасности, а также содержит рекомендации по выбору производственной базы.

Вступили в силу правила, упрощающие тюнинг автомобилей

Хотя автомобиль является частной собственностью, владелец не может делать с ним абсолютно все, что пожелает. Манипуляции с транспортным средством, связанные с изменением конструкции и технических характеристик, регламентируются Правилами дорожного движения и другими законодательными актами. Любое внесение изменений в конструкцию ТС в году должно быть оформлено официально. В противном случае придется заплатить штраф за изменение конструкции автомобиля.

Регламент согласования изменений конструкции автомобилей появился на regulation.

Ну что, власти приготовили для автолюбителей очередной подарок в виде ужесточения контроля за внесенными изменениями в конструкцию автомобилей. Так, с 1 июля года в России начинает действовать новый ГОСТ , в рамках которого автомобили, в которые были внесены изменения в конструкцию, будут обязаны проходить обязательный осмотр в испытательных лабораториях. Сейчас при многих изменениях например, при установке фаркопа показ автомобиля не обязателен.

Тюнинг в законе: как согласовать переоборудование автомобиля

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Регистрация внесения изменений в конструкцию. Вне закона - #НеВстоке

.

Внесение изменений в конструкцию автомобиля

.

Сам принцип оформления внесенных изменений в конструкцию того, как Вы уже её сделали и уже катаетесь, но решили узаконить Ваш автомобиль!

.

С 1 июля 2019 года узаконить тюнинг автомобиля станет сложнее

.

Как внести изменения в конструкцию автомобиля?

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Переоборудование транспортного средства: чем это грозит с начала лета 2019 года?
Комментариев: 4
  1. Дина

    Что такое поводок ? А то сейчас на катушке как на спининге выводят собак.

  2. utreslate

    Нужно ли платить кредиты при военном положении,если был мобилизирован?

  3. writwecapon

    Считаю данный вопрос интересным, поскольку понятно, что от риэлтора толку ноль, а нотариус проверяет только ту информацию, которая есть в реестрах. В действительности есть много нюансов, из-за которых договор купли-продажи может быть расторгнут. Я понимаю, что каждый отдельный случай должен изучать адвокат, но я так же понимаю, что адвокат не станет бегать по ЖЭКам, конторам, коммунальным службам, соседям, нотариусам и т.д. плюс ко всему нужно знать какие вопросы следует задать продавцу, на что обратить внимание. В конечном итоге, при сделке рискует покупатель, а не нотариус, юрист, адвокат или риэлтор.

  4. Лилиана

    Статья 66. Содержание домашних животных, порядок их выгула

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2019 Юридическая консультация.